近日

汕頭至汕尾高速鐵路

（簡稱“汕汕高鐵”）

汕頭站一期工程新建站房

外立面裝修完畢

整體造型首次亮相

新建站房全面轉(zhuǎn)入

內(nèi)部裝飾裝修收尾階段

汕汕高鐵起自汕頭站，途經(jīng)汕頭、揭陽、汕尾3市8區(qū)縣，接入廣州至汕尾高鐵汕尾站，線路全長162公里，設(shè)計時速350公里，全線共設(shè)汕頭、汕頭南、潮南、惠來、陸豐東、陸豐南、汕尾7座車站，其中汕頭南至汕尾段已于2023年12月26日開通運營。

汕頭站位于汕頭市龍湖區(qū)，為廣梅汕鐵路、漳汕高鐵、梅汕高鐵、汕汕高鐵、粵東城際鐵路等多條線路交會點，站場總規(guī)模11臺24線，是粵東地區(qū)規(guī)模最大、交通接駁功能最齊全的高鐵樞紐。

汕頭站工程分為兩期，一期新建東站房，二期改擴建既有西站房，建筑規(guī)模10萬平方米。該站外立面以“海絲騰飛，潮立汕頭”為設(shè)計理念，在幕墻四周設(shè)置22根弧形立柱，配以柱頭兩端的海浪狀檐口吊頂，呈現(xiàn)出“海潮奔涌”的效果，充分彰顯了汕頭開放流動、開拓拼搏的海洋文化特色。

汕頭地處東南沿海，氣候多雨，臺風多發(fā)。為增強建筑抗風性和防水性，汕頭站外立面鋁板幕墻引入開縫式單元設(shè)計，鋁板背后鋪設(shè)防水背板，達到6級防水標準，可抵御強烈水流沖擊。汕頭站工程堅持重結(jié)構(gòu)、輕裝飾、簡裝修，其中，混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)工程免裝飾結(jié)構(gòu)面占比達50%。

目前，汕頭站一期工程已完成約70%，建成后，將助力粵東地區(qū)發(fā)展和汕潮揭城市群建設(shè)，增強汕頭市的虹吸力和輻射力。

汕汕高鐵一頭連著粵港澳大灣區(qū)，一頭連著粵東地區(qū)，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一沿海通道的重要組成部分。全線開通運營后，對促進地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、便利沿線群眾出行和助力鄉(xiāng)村振興等具有十分重要的意義。

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文圖：記者 馬鑫 卓悅 呂夢瑤 凌子旎 通訊員 黎磊 周雨虹 楊富崗

制圖：王鶴琪

編輯：見習編輯 凌子旎

審核：趙岳

監(jiān)制：趙燈